IL CARRO POSTERIORE DELLA BICI, EFFETTI SULLA PEDALATA

Ritorniamo a parlare di geometrie del telaio. Cerchiamo oggi di spiegare come il carro posteriore della bici influenzi la comodità di marcia, la reazione alla pedalata e la guidabilità. E come questa misura sia strettamente connessa con altri dati fondamentali per la...

PROGETTARE UN TELAIO DA BICI: DA DOVE SI PARTE?

  Il telaio della bici è la struttura, il cuore portante. E’ importantissimo. E’ paragonabile allo scheletro del corpo umano. E proprio come il nostro scheletro offre l’incredibile capacità di sostenere tutta la struttura mantenendo un peso...

GLI ANTICHI VALORI DEL COSTRUTTORE DI BICI ITALIANE

Viviamo in tempi in cui l’apparenza conta più della sostanza. Il mondo del ciclismo ruota attorno a grandi marchi che partono dal business come concetto iniziale. Generare denaro cercando il minor costo di produzione con il più alto margine di vendita. In...

CAMPAGNOLO EKAR: LA SVOLTA MONOCORONA PER BDC?

Campagnolo lancia il nuovo Ekar, il gruppo pensato per il gravel. Lo fa con uno stile unico e Italiano che si distingue dagli attuali gruppi monocorona sul mercato. Porta innovazioni tecniche così di rilievo che Ekar apre prospettive nuove e finora inesplorate, che...

ANGOLO DI STERZO, RAKE, AVANCORSA DELLA BICI

Angolo di sterzo, rake, avancorsa. Sono 3 termini che sentiamo spesso nominare che molte persone non sanno a cosa si riferiscono esattamente. Eppure sono 3 dati che mescolati insieme determinano praticamente l’80% della guidabilità della bicicletta. Vediamo...

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