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Long distance – endurance

PROFIDEA

IL MODELLO

Il Profidea è un telaio che da solo racchiude oltre 20 anni di storia. E non stiamo parlando solamente della storia di Daccordi.

Storia sofferta quella di questo modello: concepito nel 1995 per la squadra professionistica Glacial Selle Italia, per la quale gareggiava il mitico Nelson “Cacaito” Rodriguez, già nella seconda metà degli anni Novanta deve cedere il passo all’alluminio, che scalza l’acciaio per i telai di altissima gamma. Così il Profidea viene mantenuto nella nostra collezione, ma senza più il blasone del prodotto di punta.

Nel tempo però “l’ubriacatura” da alluminio inizia a svanire e, complice anche l’avvento del carbonio, piano piano gli appassionati iniziano a riscoprire l’acciaio e le sue qualità.

Così i telai classici come il New Griffe vengono sempre più richiesti e, in Daccordi, decidiamo nel tempo di aggiornare il Profidea, che diventa sempre più moderno, acquisendo tutte le caratteristiche tipiche di un telaio di oggi: sterzo conico, tubazioni più leggere, fino ad arrivare alla versione per freni a disco.

Profidea rappresenta il passato ed il futuro dell’acciaio.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Tubazioni in acciaio Niobium ad alto carico di rottura, elevata tenacità e incredibile vita alla fatica. Triplo rinforzo a spessore variabile: min. 0,45 mm e max 0,8 mm. Il carico di rottura di questo acciaio si attesta fra i 1.050 ed i 1.150 Mpa, snervamento sopra a 705 MPa, capacità di allungamento superiore al 14%.

La forcella in carbonio a sterzo conico fornisce una guida precisa e alleggerisce la struttura. Il piacere di guida in discesa, nei tornanti e nelle curve a stretto raggio, sarà senza pari.

Queste caratteristiche meccaniche, unite alla saldatura fillet brazing, fanno si che si ottenga un telaio confortevole, durevole ma senza dispersione di pedalata. Le geometrie da noi proposte per questo telaio strizzano l’occhio alle lunghe distanze, all’assorbimento delle vibrazioni e sono in grado di accogliere pneumatici di dimensione maggiorata, ma nulla vieta di creare un telaio personalizzato in versione competizione.

DATI TECNICI

MATERIALE TELAIO
Tubazioni acciaio Niobium – filled brazing

PESO al grezzo
1.300 gr

FORCELLA
Monoscocca in carbonio – 380 gr
Sterzo conico 1” 1/8 – 1” 1/2

DIAMETRO REGGISELLA
27,2 mm

MOVIMENTO CENTRALE
Passo Italiano o Inglese

FRENI
Tradizionali “rim brake” o a disco Flat Mount

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