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Performance – race

FLY

IL MODELLO

Se con il telaio Piuma eravamo riusciti a scende sotto i 1.000 grammi già nel 1999 con l’alluminio, ora con il carbonio il nostro obiettivo è stato scendere sotto gli 800 grammi. E ci siamo riusciti.

L’esperienza acquisita nell’elaborare la tecnologia brevettata “Max Energy Drive” che vide la luce nel 2006 nel modello Sansone, ci ha portato, per il Fly, ad ottimizzare un carro posteriore più performante e reattivo e allo stesso tempo bello esteticamente.

La particolare forma delle tubazioni utilizzate mira alla rigidità e alla leggerezza, senza però compromettere la proverbiale guidabilità dei telai Daccordi.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Per il Fly abbiamo utilizzato tubazioni in carbonio Toray T700 e T800 unite grazie al metodo di stratificazione a mano e ristampaggio sottovuoto post-stratificazione per ottenere la massima rigidità e durata nel tempo. Lavorazione ottenuta a 130°C con resine di altissima qualità. Durante le fasi di lavorazione è stato aggiunto del kevlar per dare alla struttura maggiore elasticità in alcuni punti più critici, riducendo il rischio di rottura e aumentando la resistenza agli urti. Per il carro posteriore abbiamo utilizzato foderi allargati per contrastare la torsione laterale.

DATI TECNICI

MATERIALE TELAIO
Carbonio Toray T700 e T800

PESO al grezzo
790 gr

DIAMETRO REGGISELLA
27,2 mm

FORCELLA
390 gr – Sterzo conico

MOVIMENTO CENTRALE
Press Fit 86,5 x 41

FRENI
Tradizionali “rim brake” o
a disco Flat Mount

FINITURA ESTERNA
Carbonio 3k

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